Ομόφωνα ψηφίστηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο Αρταίων, κατά τη συνεδρίαση της Τετάρτης, το θέμα «Ανακατάταξη Τμήματος Εθνικής οδού από «Γέφυρα Ζούτου έως Γέφυρα Καλογήρου» και ένταξη αυτού από πρωτεύον σε τριτεύον Εθνικό δίκτυο». Αναγκαία κρινόταν η ανακατάταξη του συγκεκριμένου τμήματος της Εθνικής Οδού, αφού σύμφωνα και με την ενημερωτική εισήγηση του θέματος «Σήμερα, με τη νέα χάραξη της Εθνικής οδού- (ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ) «Αντίρριο— Μεσολόγγι—Αγρίνιο—Άρτα—Ιωάννινα» και την ολοκλήρωση Τμήματος αυτής που αποτελεί την παράκαμψη της Άρτας, ουσιαστικά υφίστανται δύο οδικοί άξονες του πρωτεύοντος Εθνικού Οδικού Δικτύου που διέρχονται από το Δήμο Αρταίων και εξυπηρετούν τις ίδιες περιοχές.
Η υφισταμένη Εθνική Οδός — αρχική χάραξη – που διατρέχει τον αστικό ιστό της πόλης Άρτας, έχει πλέον χάσει τη λειτουργική της σημασία ως υπεραστικός οδικός άξονας μετά την ολοκλήρωση κατασκευής και απόδοση στην κυκλοφορία τμήματος της νέας οδικής αρτηρίας (ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ), από τη γέφυρα «Ζούτου» έως τη συμβολή της με την υφιστάμενη οδό μετά την πόλη της Φιλιππιάδας (στρατόπεδο Πετροπουλάκη), που ουσιαστικά αποτελεί την παράκαμψη της Άρτας. Ο εν λόγω δρόμος έχει αναλάβει το βάρος της υπεραστικής κυκλοφορίας και διευκολύνει τις μετακινήσεις των οχημάτων που κατευθύνονται σε άλλα αστικά κέντρα (Ιωάννινα, Φιλιππιάδα, Πρέβεζα κλπ). Έτσι η παλαιά Εθνική Οδός έχει αισθητά μειωμένο κυκλοφοριακό φορτίο στη μελετούμενη έκταση και εξυπηρετεί κυρίως τις τοπικές ανάγκες κυκλοφορίας και τις παρόδιες εγκαταστάσεις.
Η παραμονή της ως άνω οδού στο Πρωτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο έχει ως αποτέλεσμα να εξακολουθεί να ισχύει για τις εκατέρωθεν του δρόμου ιδιοκτησίες ο περιορισμός στις αποστάσεις των οικοδομικών γραμμών και περιορισμοί στις κυκλοφοριακές συνδέσεις για τη λειτουργία των επιχειρήσεων-εγκαταστάσεων επί αυτής.
Μετά από τα παραπάνω, άποψη της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Αρταίων είναι ότι θα πρέπει να γίνει ανακατάταξη του Τμήματος της παλαιάς Εθνικής οδού από «Γέφυρα Ζούτου έως Γέφυρα Καλογήρου» και ένταξη αυτού από πρωτεύον σε τριτεύον Εθνικό δίκτυο, δεδομένου ότι δεν εξυπηρετεί πλέον τον αρχικό της σχεδιασμό».
Το θέμα ψηφίστηκε ομόφωνα, ενώ ο Δήμαρχος Αρταίων, Χρήστος Τσιρογιάννης, περίπου ενάμισι μήνα πριν, απέστειλε επίσημο έγγραφο προς την ΕΥΔΕ ΜΕΔΕ Δυτικής Ελλάδας, το Υπουργείο Υποδομών, τους Βουλευτές του Νομού, τον Περιφερειάρχη Ηπείρου και τον Αντιπεριφερειάρχη Άρτας ζητώντας να εξετάσουν το αίτημα των κατοίκων της περιοχής για τη μη τοποθέτηση μπαρών ασφαλείας στην περιοχή Σκοπευτηρίου-ΚΤΕΛ Άρτας, που γίνεται στα πλαίσια έργου που επιβλέπεται από το Υπουργείο Υποδομών.
Στο έγγραφο αυτό αναφέρονται τα εξής «Σας διαβιβάζουμε την με αριθμ. πρωτ. 20736/17-06-2015 αίτηση κατοίκων και επαγγελματιών της Άρτας σχετικά με το έργο οδοποιίας που επιβλέπει η υπηρεσία σας, στην περιοχή Σκοπευτηρίου –ΚΤΕΛ Άρτας, με την οποία αιτούνται την μη τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας (μπαρών).
Τα στηθαία ασφαλείας παραπέμπουν σε οδούς μεγάλης κυκλοφορίας. Η εν λόγω οδός βρίσκεται εντός του αστικού ιστού της Άρτας και η τοποθέτησή τους θα είναι αντιαισθητική. Επιπρόσθετα επίκειται να γίνουν ενέργειες για υποβάθμιση κατηγορίας του εν λόγου δρόμου από πρωτεύον εθνικό δίκτυο σε τριτεύον εθνικό δίκτυο ή επαρχιακό.
Πρόταση του δήμου μας είναι αντί της τοποθέτησης στηθαίων ασφαλείας, να φυτευτεί η νησίδα με φυτά που θα δημιουργούν φυσικό φράκτη και να τοποθετηθούν κιγκλιδώματα για λόγους ασφαλείας, έτσι ώστε αργότερα με τη μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου λόγω της κυκλοφορίας των οχημάτων από την Ιόνια Οδό, και σε συνεργασία πάντα με την Περιφέρεια Ηπείρου, να κάνουμε κάποιες επιπλέον διαβάσεις πεζών για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επαγγελματιών της περιοχής».
Κατόπιν αυτής της ομόφωνης απόφασης του Δ.Σ., ο Δήμαρχος θα επικοινωνήσει με τους Βουλευτές του Νομού και τον Αντιπεριφερειάρχη και στη συνέχεια, θα παρασταθεί στο αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών καταθέτοντας και την ομόφωνη απόφαση του Δ.Σ. για την επίλυση του θέματος.
